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[absoluteblack] 앱솔루트블랙 오버사이즈 빅풀리셋 / HOLLOWCAGE® CARBON CERAMIC OVERSIZED Shimano Dura Ace 9100 / 9150 / 9170 , Ultegra 8000 / 8050. 적립금

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[absoluteblack] 앱솔루트블랙 오버사이즈 빅풀리셋 / HOLLOWCAGE® CARBON CERAMIC OVERSIZED Shimano Dura Ace 9100 / 9150 / 9170 , Ultegra 8000 / 8050. 기본 정보
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absoluteblack

HOLLOWcage Carbon Ceramic Oversized Derailleur Pulley 


앱솔루트 블랙 할로우 케이지

오버사이즈 세라믹 풀리 




유연한 케이지가 단단한 케이지보다 낫습니다.


카세트의 고단을 사용할 때 케이지 (로워 풀리)가 체인 각도와 더잘 정렬될 수 있으므로 유연한 케이지가 좋습니다.

(체인라인에 따른 체인의 뒤틀림) 이는 마찰이 적다는 뜻이며 곧 와트 손실이 줄어든다는 의미입니다.


시마노는 카세트 고단 사용 시 보다 나은 체인 정렬을 위해 케이지 아랩부분을 

바깥쪽으로 살짝 휘게 만들어 이 문제를 부분적으로 해결했습니다.


앱솔루트 블랙은 색 다르게 접근하여 케이지의 한 쪽 면을 제거하여 

체인 각도와 유동적으로 대응할 수 있는 모노플레이트 케이지를 만들었습니다.


 

단단한 풀리는 더 나은 변속을 의미합니다.


많은 오버사이즈 풀리 제조사들은 케이지가 단단할수록 변속감이 더 좋다고 강조합니다.

하지만 변속에 영향을 미치는 가장 중요한 요소는 상단 풀리(가이드 풀리)입니다.

상단 풀리는 케이지의 회전축에 직접 장착되므로

케이지의 유연성은 변속에 크게 영향을 미치지 않습니다.


체인을 좌우로 움직여 변속시키는 것은 상단 풀리이므로

 상단 풀리가 단단할수록 변속의 정밀도는 높아집니다.


대부분의 오버사이즈 풀리 시스템은 매우 작은 베어링을 사용하여

 풀리에 측면 유격이 많이 생기며 변속 성능을 저하시키는 원인이 됩니다.


할루우케이지는 매우 큰 커스텀 세라믹 베어링을 사용하여 풀리의 강도를 높였습니다.

하단 베어링만 해도 내부에 11T 풀리가 들어갈 만큼 큽니다.


낮은 톱니의 문제

풀리의 강성과는 별개로 변속 문제의 주요 원인은 낮은 톱니의 모양에 있습니다.

톱니가 낮으면 체인을 효과적으로 좌우로 움질일 수 없습니다.

체인과 맞닿는 유일한 곳이지만 대부분의 오버사이즈 풀리 시스템은 매우 낮은 톱니를 사용합니다.

이것은 변속 불량의 주요 원인입니다.


할로우케이지는 상단 풀리에 높은 톱니를 사용하여 변속 정밀도를 높였습니다.


오버사이즈 풀리는 더 공기역학적입니다.

일부 라이더들은 오버사이즈 풀리가 공기역학적이지 않다고 생각합니다.

기존 케이지 보다 넓은 표면적으로 힘손실을 가져와 빅 풀리르 사용함으로써 얻는 이득을 상쇄시킵니다.

우리는 시마노 듀라에이스와 세라믹스피드의 케이지를 가지고 풍동실험을 했습니다.







 


그래프1: 세로축의 값이 클수록 와트를 더 절약합니다.

(-3이 -4보다 낫다는 뜻)

실험은 40km/h에서 각기 다른 측풍각 (yaw angle)에서 진행되엇습니다.

흰 연기는 시각적 효과를 위한 것이며 뒷드레일러를 고정시킨 막대 아래에

 6개의 초정밀 파워/토크 센서를 부착하여 측정이 이루어졌습니다.

각 케이지 사이의 상대적 차이를 보여줍니다.


할로우케이지는 듀라 에이스 및 타사 제품보다 공기역학적으로 더 우수한 것을 호가인했습니다.

하지만 그 차이는 상대적으로 미미하여 어떤 케이지를 사용하든 

오버사이즈 케이지가 와트 손실을 일으키지 않는다는것만은 확실합니다.


와트 절약 싸움

오버 사이즈 풀리를 통해 와트를 절약할 수 있는 요인은 총 4가지입니다.

1.베어링의 품질과 윤활 상태

2.풀리의 톱니 개수

3.케이지의 스프링 장력

4.체인과 케이지의 정렬 사태


우리는 커스텀 오버사이즈 세라믹 베어링을 사용하고 있으며 내부에는 그리스가 가볍게 도포되어 있습니다.

특수 그리스와 오일의 차이는 부하가 걸린 실제 상황에서는 고작 0.04와트에 불과합니다.

0.04와트의 손실로 우리가 얻은 것은 뛰어난 내구성과 신뢰성입니다.


일반적인 가정과는 달리 베얼잉에서 얻을 수 있는 와트는 매우 제한적입니다.

(고품질 베어링 기준 0.03-0.1와트 차이)


 


그래프2: 포르투칼 대학교에서 실제 부하 조건시 당사의 세라믹 베어링에 대한 마찰계수를 측정했습니다.

그리스를 도포한 베어링이 특정 용도에 가장 적합한 것이 분명합니다.


다수의 오버사이즈 풀리 시스템에서 풀리의 크기는 대부분 비슷합니다.

와트를 절약하는 가장 큰 효과는 케이지의 스프링 장력과 케이지가 체인라인에 정렬하는 기능에 달려 있습니다.

케이지가 발생시키는 파워손실은 스프링 장력에 비례 합니다.

짧은 톱니의 풀리는 변속감을 유지하기 위해 역설적으로 높은 스프링 장력을 필요로 합니다.


할로우케이지는 다른 어떠한 케이지보다 낮은 스프링 장력을 사용하며

 풀리의 강성과 높은 톱니 모양의 조합으로 완벽한 변속감을 제공합니다.

또한 체인라인에 유동적으로 대응할 수 있는 유일한 케이지로 하부 풀리의 마찰을 최소화 하였습니다.




저소음 풀리의 시작, XRing 풀리

적막한 도로를 달리면서 체인과 풀리가 돌아가는 소리에 거슬린 적이 있나요?

지난 수 십 년간 우리는 이 익숙한 소음이 당연하다고 생각했었습니다.

이제는 바꿀 시간입니다


일반적인 폴리머 풀리는 상당히 시끄럽습니다.

또한 알루미늄 풀리도 때로는 더 큰 소음을 만들기도 합니다.

완전히 새로운 풀리를 소개합니다.

기존 듀라에이스 풀리와 비교해서 

소음을 12-14 데시벨 줄였습니다. (60%)감소



특허 출원중인 특별한 XRing 고무 서스펜션 밴드를 사용하여 

가이드 풀리 톱니에 체인이 맞물리는 충격을 완화시켜 

전체 구동계 소음의 주 요인인 맞물림 소음을 제거합니다.

이제 보다 조용한 라이딩을 즐길 수 있습니다.





획기적인 모노플레이트 디자인으로 조용하며

변속감이 부드럽고 보다 공기역학적입니다.

특허 등록된 카본 폴리머 모노플레이트 구조와

커스텀 오버사이즈 세라믹 베어링을 사용합니다.



무게 71g

최대 32T 



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